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350KW/1000V直流大功率充電樁是未來發展趨勢近年來，雖然新能源汽車市場發展迅猛，但公共充電樁少、動力電池續航里程低、充電時間長仍然是制約新能源汽車發展的關鍵因素。因此如何提高車輛續航里程，縮短充電時間成為行業共識。業內人士認為，提高電動汽車續航里程zui簡單的方法是增加動力電池的容量和提高整車動力電池的電壓zui高至1000V，而縮小充電時間的辦法就是在動力電池允許的條件下將充電樁輸出的電壓提升到1000V，并且把充電電流提升到350A，zui大功率達到350KW。因此，高壓大功率充電樁優勢將更加突顯。目前很多跨國車企...
2018 5-24
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中汽研王芳：動力電池能量密度單一目標300Wh/kg可努力達到來源：*電動網作者：王寧4月13日，FOURIN世界汽車研究會第27次例會在京舉行，中國汽車技術研究中心專家王芳針對中外動力電池現狀進行了主題演講，在中外動力電池技術、市場競爭力等方面進行了深入分析，并對中國動力電池技術發展方向提出了建議，應加強產能減少盲目擴張，產品安全性是*要素。300Wh/kg目標有望實現王芳表示，2017年工信部發布《中國汽車產業中長期發展規劃》提出2020年電池能量密度要達到300Wh/kg，系統比能量力爭達到260Wh/kg，這是一個產品指標，也是...
2018 5-3
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充電樁電纜彎曲試驗機采用微控可程式控制關于充電樁電纜彎曲試驗機的詳情介紹：一、充電樁電纜彎曲試驗機適用范圍：充電樁電纜彎曲試驗機適用于TUV、VDE、UL等高柔性電纜反復U型彎曲疲勞試驗，需要連續彎折高速運動的應用場合，如機器內部表態布線、高速拖鏈系統線纜、機器活動部件連接線纜、機器內部布線以及工業拖鏈電纜、工業機器人電纜的反復彎曲疲勞試驗。充電樁電纜彎曲試驗機產品功能設計為前后同步雙軌道運行，具有獨立試驗參數設定以及試驗數據采集和試驗結果之辨別。為企業提高了試驗效率和減少了能源。充電樁電纜彎曲試驗機主要用于檢測...
2018 4-23
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標準號：GB/T 34657.1-2017中文標準名稱：電動汽車傳導充電互操作性測試規范第1部分：供電設備英文標準名稱：Interoperabilitytestspecificationsofelectricvehicleconductivecharging—Part1:Supplyequipment標準狀態：即將實施
2018 4-19
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如何給鋰離子電池“熱失控”裝上剎車！熱失控是鋰離子電池使用中zui為嚴重的安全事故，熱失控往往是由于鋰離子電池在發生了擠壓變形、穿刺或者高溫炙烤等導致隔膜被破壞引發正負極短路，或者由于電池外部短路，導致鋰離子電池內部短時間內積累了大量熱量，引發正負極活性物質和電解液等發生分解，導致鋰離子電池起火和爆炸，嚴重威脅使用者的生命和財產安全。因此在鋰離子電池安全測試中一般都會要求鋰離子電池通過過充、過放、短路和擠壓、針刺等實驗，但是隨著動力電池能量密度和電池容量的不斷提升，電池通過針刺實驗變得越來越困難，因此在工信部發...
2018 4-2
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新能源車動力電池回收體系加速成形 監管難點依然待解3月14日，中國鐵塔能源創新中心已完成《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》（以下簡稱《實施方案》）編制和上報，正在全力開展動力電池梯次利用的研究和落地實施工作。在汽車分析師賈新光看來，《實施方案》的實行，讓新能源汽車行業的規范更加完善，使新能源汽車節能減排良性發展，由于新能源汽車和電池緊密相連，未來對新能源二手車有很大的影響。報廢電池回收迫在眉睫據了解，自2014年國內推廣應用新能源汽車以來，截至2017年底累計推廣新能源汽車180多萬輛，裝配動力蓄電池約86.9GW...
2018 3-20
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特來電智能充電弓，充電40秒續航10公里充電40s續航10公里，充電效率與運行流暢性大幅提升；一鍵啟動，充電弓智能下壓完成充電，全程便捷無需手工操作；一托多、群管群控、智能分配功率，保障需求的同時降低投入成本，經濟實用；CMS對大功率充電實時監測，主動防護、柔性充電，保障安全……憑借這些的技術優勢，針對行業痛點和客戶需求做出的方案，特來電“智能柔性充電弓”又一次在大功率充電領域拔得*。縮短充電時長、提高車主體驗、解決充電焦慮感，大功率快充一直都是業內積極探索的領域。特來電此次推出的智能柔性充電弓單車zui大充電功率...
2018 3-1
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北京市科委：解讀新能源汽車推廣應用管理辦法四大要點2月26日，北京市科委、經信委、財政局、交通委聯合發布《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》（以下簡稱《辦法》）。2月28日，市科委對《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》進行了解讀。《辦法》共十條，主要涉及以下幾個方面：一、關于新能源汽車定義《辦法》所稱新能源汽車是指依法獲得許可在中國境內銷售的純電動汽車和燃料電池汽車。二、體現“三個轉變”，堅持“三個不變”，實行“三個鼓勵”（一）體現“三個轉變”發展階段轉變，進入成長期。截至2017年底，本市純電動汽車保有量達到17.1萬輛，...
2018 3-1
